Han passat deu anys des del 2013 que es va presentar per primera vegada la Iniciativa "La Franja i la Ruta". En els darrers 10 anys, la Xina, com a iniciadora i participant important, ha aconseguit un desenvolupament d'alta qualitat mutuament beneficiós amb països de co-construcció, i la indústria de camions, com a part d'aquest pla, també ha aconseguit un desenvolupament més ràpid en el camí cap a la globalització.
Iniciativa "la Franja i la Ruta", concretament el Cinturó Econòmic de la Ruta de la Seda i la Ruta de la Seda Marítima del segle XXI. La ruta cobreix més de 100 països i organitzacions internacionals d'Àsia, Àfrica, Europa i Amèrica Llatina, i té un impacte profund en el comerç global, la inversió i els intercanvis culturals.
10 anys és només el preludi, i ara és un nou punt de partida, i quin tipus de finestra d'oportunitat s'obrirà perquè els camions de la marca xinesa vagin a l'estranger per "el Belt and Road" és el focus de la nostra atenció comuna.
Centra't en les següents zones al llarg de la ruta
Els camions són eines essencials per a la construcció i el desenvolupament econòmic, i juguen un paper fonamental en el procés de promoció de la iniciativa "La Franja i la Ruta". Tot i que la majoria dels països construïts conjuntament per la Iniciativa "La Franja i la Ruta" pertanyen a països en desenvolupament, el nivell de desenvolupament de la indústria de fabricació d'automòbils és relativament baix i els camions de marca xinesa tenen grans avantatges en termes de capacitat de producció, rendiment i rendiment de costos. En els últims anys, ha obtingut excel·lents resultats en les exportacions a l'estranger.
Segons les dades rellevants de l'Administració General de Duanes, abans del 2019, l'exportació de camions pesants era estable en uns 80.000-90.000 vehicles, i el 2020, l'impacte de l'epidèmia va disminuir significativament. L'any 2021, l'exportació de camions pesants va augmentar fins als 140.000 vehicles, amb un augment del 79,6% interanual, i el 2022 el volum de vendes va continuar augmentant fins als 190.000 vehicles, un augment del 35,4% interanual. Les vendes acumulades d'exportació de camions pesants han arribat a les 157.000 unitats, amb un augment del 111,8% interanual, que s'espera que assoleixi un nou nivell.
Des de la perspectiva del segment de mercat el 2022, el volum de vendes del mercat asiàtic d'exportació de camions pesants va assolir el màxim de 66.500 unitats, de les quals Vietnam, Filipines, Indonèsia, Uzbekistan, Mongòlia i altres principals exportadors a la Xina.
El mercat africà ocupa el segon lloc, amb exportacions de més de 50.000 vehicles, dels quals Nigèria, Tanzània, Zàmbia, Congo, Sud-àfrica i altres grans mercats.
Tot i que el mercat europeu és relativament petit en comparació amb els mercats asiàtic i africà, mostra una tendència de creixement ràpid. A més de Rússia afectada per factors especials, el nombre de camions pesats importats de la Xina per altres països europeus, excepte Rússia, també va passar d'unes 1.000 unitats el 2022 a 14.200 unitats l'any passat, un augment de gairebé 11,8 vegades, dels quals, Alemanya, Bèlgica , els Països Baixos i altres mercats importants. Això s'atribueix principalment a la promoció de la Iniciativa "la Franja i la Ruta", que ha reforçat la cooperació econòmica i comercial entre la Xina i els països europeus.
A més, el 2022, la Xina va exportar 12.979 camions pesants a Amèrica del Sud, que representen el 61,3% de les exportacions totals a les Amèriques, i el mercat va mostrar un creixement estable.
En conjunt, les dades clau de les exportacions de camions pesants de la Xina reflecteixen les tendències següents: la iniciativa "la franja i la carretera" ofereix més oportunitats per a les exportacions de camions pesants de la Xina, especialment impulsades per la demanda dels països de la ruta, les exportacions de camions pesants de la Xina han aconseguit un ràpid creixement. ; Al mateix temps, el ràpid creixement del mercat europeu també ofereix noves oportunitats per als camions pesats de la Xina per expandir el mercat internacional.
En el futur, amb la promoció en profunditat de la Iniciativa "La Franja i la Ruta" i la millora contínua de les marques de camions pesats de la Xina, s'espera que les exportacions de camions pesants de la Xina continuïn mantenint una tendència de creixement.
D'acord amb el procés d'exportació de 10 anys de camions de la marca xinesa i el procés de desenvolupament i les oportunitats futures de la iniciativa "La Franja i la Ruta", a continuació es mostra l'anàlisi del mode de funcionament dels camions xinesos que van a l'estranger:
1. Mode d'exportació de vehicles: amb el desenvolupament en profunditat de "el cinturó i la carretera", l'exportació de vehicles continuarà sent una de les principals vies d'exportació de camions de la Xina. Tanmateix, tenint en compte la diversitat i la complexitat dels mercats estrangers, les empreses de camions xineses han de millorar contínuament la qualitat i l'adaptabilitat dels productes i millorar les capacitats del servei postvenda per satisfer les necessitats de diferents països i regions.
2. Construcció de plantes a l'estranger i construcció de sistemes de màrqueting: amb l'aprofundiment de la cooperació entre països i regions al llarg de "la franja i la carretera", les empreses de camions xineses poden realitzar operacions localitzades invertint en plantes locals i establint sistemes de màrqueting. D'aquesta manera, podem adaptar-nos millor a l'entorn del mercat local, millorar la competitivitat del mercat i gaudir també dels avantatges i el suport de les polítiques locals.
3. Seguiu l'exportació dels grans projectes nacionals: sota la promoció de "el cinturó i la carretera", un gran nombre de grans projectes de construcció d'infraestructures seran desembarcats a l'estranger. Les empreses de camions xineses poden cooperar amb aquestes empreses constructores per seguir el projecte fins al mar i oferir serveis de transport logístic. Això pot aconseguir l'exportació indirecta de camions, però també per garantir el desenvolupament estable de les empreses.
4. Anar a l'estranger a través dels canals comercials: amb l'aprofundiment de la cooperació comercial entre països i regions al llarg de "la franja i la carretera", les empreses de camions xineses poden oferir serveis logístics transfronterers mitjançant la cooperació amb empreses logístiques locals i empreses de comerç electrònic. Al mateix temps, també pot ampliar la consciència i la influència de la marca participant en exposicions internacionals i altres maneres de crear més oportunitats per anar a l'estranger.
En general, el mode de funcionament dels camions xinesos que van a l'estranger serà més diversificat i localitzat, i les empreses hauran de triar el mode d'exportació adequat segons la seva situació real i estratègia de desenvolupament. Al mateix temps, sota la promoció de "el cinturó i la carretera", les empreses de camions xineses introduiran més oportunitats i reptes de desenvolupament, i hauran de millorar contínuament el seu nivell de competitivitat i internacionalització.
El setembre d'aquest any, els líders de les principals marques de camions del China Automobile Group s'han embarcat en un viatge d'estudis als països de l'Orient Mitjà, amb l'objectiu d'aprofundir la cooperació, promoure la signatura de projectes estratègics i reforçar l'intercanvi de serveis locals de construcció de fàbriques. Aquest moviment demostra plenament que el grup de camions liderat per Shaanxi Automobile atorga una gran importància i té una gran voluntat de desenvolupar noves oportunitats al mercat de "la franja i la carretera".
En forma de visites de camp, tenen una comprensió profunda de les necessitats i tendències del mercat de l'Orient Mitjà, cosa que demostra totalment que els líders del grup s'adonen que el mercat de l'Orient Mitjà té un gran potencial i àmplies perspectives de desenvolupament sota "el Iniciativa Belt and Road”. Per tant, dissenyen activament, mitjançant la localització de fàbriques i altres maneres de millorar encara més la influència i la competitivitat de la marca, perquè la indústria xinesa de camions al mercat de l'Orient Mitjà injecti nova vitalitat.
"El cinturó i la carretera" ha entrat en una nova era, que està obligat a oferir millors oportunitats de desenvolupament per a les exportacions de camions, però també hem d'adonar-nos clarament que la situació internacional actual és complexa i canviant, i encara hi ha un gran marge per millorar Marca i servei de camions de la Xina.
Creiem que per fer un millor ús d'aquesta nova finestra de desenvolupament, hem de parar atenció als aspectes següents.
1. Atenció als canvis de la situació internacional: La situació internacional actual està plena d'incerteses i variables, com la guerra entre Rússia i Ucraïna i l'escalada dels conflictes als països de l'Orient Mitjà. Aquests canvis polítics poden tenir un impacte advers en les exportacions de camions pesats, de manera que les empreses xineses de camions pesats han de prestar molta atenció als canvis en la situació internacional i ajustar les estratègies d'exportació de manera oportuna per reduir els riscos potencials.
2. Millorar el servei i les vendes simultàniament: per evitar les lliçons desastroses de les exportacions de motocicletes del Vietnam, les empreses xineses de camions pesats han d'augmentar les vendes alhora que se centren en la millora de la qualitat del servei. Això inclou reforçar el seguiment del servei postvenda, proporcionar suport tècnic i manteniment oportuns i professionals, així com establir relacions estretes amb distribuïdors i agents locals per millorar la reputació de la marca i la satisfacció del client.
3. Innovar i millorar activament les característiques del vehicle als mercats estrangers: per tal de satisfer millor la demanda del mercat de diferents països i regions, les empreses xineses de camions pesats han d'innovar i millorar activament les característiques del vehicle als mercats estrangers. Shaanxi Automobile X5000, per exemple, té plenament en compte les necessitats específiques de transport de la regió d'Urumqi. Les empreses han d'entendre completament les característiques i necessitats del mercat objectiu, la investigació i el desenvolupament dirigits i la millora dels productes per satisfer les necessitats reals del mercat local.
4. Feu un bon ús del transport per carretera TIR i la comoditat del comerç transfronterer: Sota la promoció de "el cinturó i la carretera", el transport per carretera TIR i el comerç transfronterer s'han tornat més còmodes. Les empreses xineses de camions pesats han d'aprofitar al màxim aquestes condicions favorables per enfortir el comerç amb els països veïns. Al mateix temps, també cal prestar molta atenció als canvis en les polítiques comercials internacionals per tal d'ajustar oportunament les estratègies d'exportació i aprofitar més oportunitats de negoci.
Nina diu:
Sota la promoció de "el cinturó i la carretera" a la nova era, els països en desenvolupament al llarg de les rutes col·laboren activament en la construcció d'infraestructures, els intercanvis econòmics i comercials i altres camps. Això no només proporciona més oportunitats de negoci per a les exportacions de camions pesats de la Xina, sinó que també crea condicions per a un benefici mutu i resultats de benefici mutu per a tots els països. En aquest procés, les empreses xineses de camions pesats han de seguir el ritme de The Times, expandir activament els mercats estrangers i millorar la influència de la marca. Al mateix temps, també cal centrar-se en la innovació i la millora per adaptar-se a les necessitats del mercat dels diferents països i regions.
En el camí cap a l'estranger, les empreses xineses de camions pesats han de prestar atenció a la integració i el desenvolupament del mercat local. Cal ampliar activament la cooperació amb les empreses locals, reforçar els intercanvis tècnics i la formació del personal, i aconseguir beneficis mutus i resultats de benefici mutu. Al mateix temps, també cal prestar atenció al compliment de la responsabilitat social corporativa, participar activament en les empreses de benestar públic local i retornar a la societat local.
En el context de "la franja i la carretera", les exportacions de camions pesants de la Xina s'enfronten a oportunitats i reptes sense precedents. Només mantenint el ritme de The Times, centrant-nos en la innovació i la millora, i reforçant la integració i el desenvolupament amb el mercat local, podrem aconseguir un desenvolupament sostenible i aconseguir un major èxit al mercat global. Esperem un demà millor per a les exportacions de camions pesants de la Xina!
Hora de publicació: Oct-12-2023
