A causa de la reducció de les emissions netes i el baix cost de consum dels vehicles de gas GNL, s’han convertit gradualment en la preocupació de les persones i són acceptades per la majoria dels propietaris de vehicles, convertint -se en una força verda que no es pot ignorar al mercat. A causa de les baixes temperatures a l’hivern i l’entorn de conducció dura i els mètodes d’operació i manteniment dels camions de GNL són diferents dels camions tradicionals de combustible, aquí hi ha algunes coses a destacar i compartir amb vosaltres:
1. Assegureu -vos que el port d'ompliment de gas estigui net cada vegada que reompliu per evitar que l'aigua i la brutícia entrin al cilindre i provoquen bloqueig de canonades. Després d’omplir, fixeu els taps de pols del seient d’ompliment i el seient de retorn d’aire.
2. El refrigerant del motor ha d’utilitzar anticongelant produït pels fabricants regulars, i l’antifonel no pot ser inferior a la marca mínima del dipòsit d’aigua per evitar la vaporització anormal del carburador.
3. Si les canonades o les vàlvules estan congelades, utilitzeu aigua calenta neta i sense oli o nitrogen calent per descongelar-les. No els pegueu amb un martell abans d’operar -los.
4. L’element del filtre s’ha de netejar o substituir a temps per evitar que l’element del filtre estigui massa brut i obstruint el pipeline.
5. Quan aparqui, no apagueu el motor. Tanqueu primer la vàlvula de sortida líquida. Després que el motor utilitzi el gas a la canalització, s’apagarà automàticament. Després que el motor s’apagui, inactiu el motor dues vegades per netejar el gas a la canalització i la cambra de combustió per evitar que el motor s’aixequi al matí. Les bugies estan congelades, cosa que dificulta iniciar el vehicle.
6. En iniciar el vehicle, executar -lo a velocitat de ralentí durant 3 minuts i, a continuació, executar el vehicle quan la temperatura de l’aigua arribi als 65 graus.
Post Horari: 04 de març de 2014
