Entre els components clau dels camions resistents de Shacman, els eixos tenen un paper crucial. Els eixos dels camions resistents de Shacman es divideixen principalment en dos tipus segons el tipus de reductor: eixos d'una sola etapa i eixos de doble etapa.
L’eix d’una sola etapa dels camions resistents a Shacman té característiques úniques. Té un reductor principal i s’adona de la transmissió del vehicle mitjançant la reducció d’un sol etapa. El diàmetre del seu equip de reducció és relativament gran, però la seva resistència a l’impacte és relativament feble. La carcassa de l’eix de l’eix d’una sola etapa és relativament gran, la qual cosa comporta una eliminació de terra més petita. En termes de passabilitat, en comparació amb l’eix de doble etapa, l’eix d’una sola etapa funciona lleugerament pitjor. Per tant, és principalment adequat per a escenaris com el transport de carreteres on les condicions de la carretera són relativament bones. Per exemple, en el transport de llarga distància a la carretera, l’eficiència de transmissió de l’eix d’una sola etapa és relativament alta perquè la seva estructura és relativament senzilla, reduint la pèrdua d’energia durant el procés de transmissió. I quan es condueix a alta velocitat, l’eix d’una sola etapa pot assegurar millor l’eficiència de la transmissió d’energia i és particularment adequat per a tasques de transport com el transport de càrrega estàndard que tingui certs requisits per a la velocitat i les bones condicions de la carretera.
L’eix de doble etapa té dues etapes de reducció, és a dir, el reductor principal i el reductor de la roda. El diàmetre del seu equip de reducció és petit, cosa que fa que la seva resistència a l’impacte sigui forta. I la proporció de reducció del reductor principal és petita i la carcassa de l’eix és relativament petita, augmentant així la depuració del sòl i amb una bona passabilitat. Per tant, l’eix de doble etapa s’utilitza principalment en escenaris complexos de condicions de carretera com ara la construcció urbana, les zones mineres i les operacions de camp. En aquests escenaris, els vehicles sovint necessiten enfrontar-se a situacions com ara grans pendents i freqüents inicis de càrrega pesada. L’eix de doble etapa pot aconseguir una proporció de reducció més gran, té un factor d’amplificació de parell elevat i té una gran potència i pot adaptar-se a aquestes dures condicions laborals. Tot i que l'eficiència de transmissió de l'eix de doble etapa és lleugerament inferior a la de l'eix d'una sola etapa, pot funcionar excel·lentment en condicions de treball de baixa velocitat i de càrrega pesada.
Segons les diferents necessitats i escenaris d’ús dels usuaris, Shacman ha optimitzat i adaptat els eixos d’una sola etapa i els eixos de doble etapa. Tant si es tracta de la recerca d’un transport de carreteres d’alta velocitat i eficient o s’ocupa d’escenaris de funcionament de camp complexos i difícils, es poden trobar solucions adequades a la selecció de l’eix de camions resistents a Shacman. Millora contínuament la qualitat i el rendiment dels eixos, Shacman ha proporcionat als usuaris eines de transport més fiables i eficients i ha guanyat una bona reputació en el mercat de camions resistents.
Hora de publicació: 06 d'agost de 2014
