1. Composició bàsica
El sistema de refrigeració d’aire condicionat d’automòbils està compost per compressor, condensador, dipòsit d’emmagatzematge de líquids secs, vàlvula d’expansió, evaporador i ventilador, etc. Un sistema tancat està connectat amb canonada de coure (o canonada d’alumini) i tub de goma d’alta pressió.
2 .Classificació funcional
Es divideix en aire condicionat automàtic i aire condicionat manual. Quan el conductor configuri la temperatura desitjada i la temperatura desitjada, el dispositiu de control automàtic mantindrà la temperatura desitjada i millorarà la comoditat i l’operació del vehicle per ajustar la temperatura del cotxe.
3.Principi de refrigeració
El refrigerant circula pel sistema tancat de l’aire condicionat en diferents estats i cada cicle es divideix en quatre processos bàsics:
Procés de compressió: El compressor absorbeix el gas refrigerant de baixa temperatura i baixa pressió a la sortida de l’evaporador de l’evaporador i comprimiu -la a gas alta i alta pressió per descarregar el compressor.
Procés de dissipació de calor: El gas de refrigerant de temperatura alta i alta pressió entra al condensador. A causa de la disminució de la pressió i la temperatura, el gas refrigerant es condensa en un líquid i emet una gran quantitat de calor.
Thttling Process:Després que el líquid refrigerant amb alta temperatura i pressió passi pel dispositiu d’expansió, el volum es fa més gran, la pressió i la temperatura cauen bruscament i la boira (gotetes fines) descarrega el dispositiu d’expansió.
Procés d’absorció:El líquid de refrigerant de boira entra a l’evaporador, de manera que el punt d’ebullició del refrigerant és molt inferior a la temperatura de l’evaporador, de manera que el líquid refrigerant s’evapora cap al gas. En el procés d’evaporació, molta absorció de la calor circumdant i, a continuació, el vapor de refrigerant de baixa temperatura i baixa pressió al compressor. El procés anterior es realitza repetidament per reduir la temperatura de l’aire al voltant de l’evaporador.
4. Diagrama esquemàtic de refrigeració
Al mig del tauler de la cabina per a l’aire condicionat amfitrió de la unitat interior, incloent l’evaporador d’aire condicionat, la vàlvula d’expansió, el radiador, el ventilador i el mecanisme d’aire interior, l’emmagatzematge sec s’instal·la a la part esquerra, la cabina a l’extrem del dipòsit sec per a l’interruptor de condicionament d’aire d’alçada i baixa, la seva funció és protegir el sistema de condicionament d’aire, el compressor instal·lat a la part frontal del motor, l’alimentació del motor. El condensador s’instal·la a l’interior del pedal del cotxe dret de la cabina (aire condicionat lateral) o l’extrem frontal del radiador del motor (tipus frontal). El condensador de climatització lateral inclou un ventilador de refrigeració i el condensador de climatització davantera es basa directament en el sistema de dissipació de calor del motor per dissipar la calor. El gasoducte d’alta pressió de l’aire condicionat és prim, l’aire condicionat estarà calent després de la refrigeració, el gasoducte de baixa pressió de l’aire condicionat és gruixut i l’aire condicionat es farà fred després de la refrigeració.
Posada Posada: 23 de maig de 2024
