Com tractar els errors comuns del motor?

Com tractar els errors comuns del motor?Avui per resoldre alguns problemes d'arrencada del motor i la velocitat no pot pujar el cas d'error com a referència.El motor dièsel no és fàcil d'arrencar, o la velocitat no és fàcil d'augmentar després d'arrencar.La força generada per la combustió de l'expansió del gas al cilindre del motor, a més de superar la resistència a la fricció del motor i conduir els dispositius auxiliars (com ara bomba d'aigua, bomba d'injecció d'oli, ventilador, compressor d'aire, generador, bomba d'oli, etc. .), i finalment la potència de sortida a través del volant.Si la calor del cilindre del motor és petita o l'eficiència tèrmica no és alta, la seva resistència a la fricció és massa gran o la potència de consum del dispositiu auxiliar de conducció augmenta, la potència de sortida del motor es reduirà, el motor és feble.

Efectes d'una fallada en el sistema de subministrament de combustible

(1) Subministrament d'oli insuficient

El sistema de combustible ha de poder ruixar i atomitzar correctament un bon combustible al cilindre.Si el sistema de combustible falla i la quantitat d'oli al cilindre de polvorització és menor, es redueix la calor generada per la combustió.Quan la calor es redueix per satisfer la càrrega del motor, el motor és feble.

(2) La influència de l'angle d'avanç de la injecció d'oli

La quantitat de combustible injectada al cilindre ha de ser adequada.Si el combustible a la velocitat d'augment de pressió inicial augmenta, és fàcil fer que el motor funcioni en brut.El treball dur consumirà part de l'energia, és a dir, la utilització de l'eficiència tèrmica no és alta, de manera que es reduirà la potència efectiva de la sortida externa.L'angle d'injecció d'oli d'avanç és massa petit, la major part del procés de combustió es trasllada al procés d'expansió, de manera que es redueix la taxa d'augment de pressió, la pressió més alta cau, la temperatura d'escapament augmenta, la pèrdua de calor de l'aigua de refrigeració és més gran, i l'eficiència tèrmica es redueix significativament.

(3) Poca qualitat de polvorització

Quan el motor funciona, la qualitat de l'esprai de l'injector de combustible és deficient, de manera que la superfície del combustible injectada al cilindre és petita i es redueix la velocitat d'unió amb l'oxigen.Fins i tot si la quantitat d'oli al cilindre d'injecció no és gran, però a causa de la mala qualitat d'atomització, la reacció amb la combinació d'oxigen és menor i la calor emesa és menor.

(4) La influència de la temperatura ambient

Quan la temperatura ambient és massa alta, el motor sovint provoca un sobreescalfament.Sota el doble efecte de l'alta temperatura ambient i el sobreescalfament del motor, l'aire s'expandeix, afectant així la quantitat d'inflació del motor i reduint la potència del motor.Quan la temperatura ambient és massa baixa, provocarà una mala evaporació del fueloil al cilindre, donant lloc a una combustió incompleta, és a dir, es redueix la calor generada pel medi de treball al cilindre.

(5) La influència del volum d'inflació de l'aire

El fueloil al cilindre es pot cremar, principalment en àtoms de carboni dièsel i àtoms d'oxigen, la reacció química (genera diòxid de carboni) allibera calor, com a resultat de l'obstrucció del filtre d'aire, redueix la secció de circulació de l'aire (equipat amb una fallada del turbocompressor del motor del turbocompressor quan disminueix l'ingesta de gas). ) o la influència de la inflació del motor és insuficient, de manera que els àtoms de carboni del combustible no poden reaccionar completament amb els àtoms d'oxigen, de manera que l'alliberament de la reducció de calor, el motor.

(6) Les peces de la màquina que contenen el medi de treball estan mal segellades

Si el coixí del cilindre està danyat, la vàlvula no està tancada, l'espai entre el pistó i la paret del cilindre és massa gran, pot provocar fuites d'aire i una compressió deficient, donant lloc a que l'efecte de combustió del combustible al cilindre no sigui bo, el motor és feble.Influència de la resistència del motor

Si el conjunt del motor està massa ajustat, l'oli és massa gruixut, farà que la resistència del motor sigui massa gran.La potència generada pel motor, a més de superar la fricció i la resistència del dispositiu auxiliar, es redueix la potència efectiva de sortida

Diagnòstic i exclusió

(1) Si l'escapament del motor és baix i no és fàcil d'arrencar,

La raó és que el sistema de combustible és insuficient, que s'ha de diagnosticar i eliminar segons l'error descrit al sistema de combustible.

(2) Si el tub d'escapament del motor té fum blau i blanc,

Mostra que la debilitat del motor és causada pel moviment del cilindre.

(3) Si el motor arrenca sense problemes

Però el fum del tub d'escapament, al mateix temps, la velocitat del motor no és fàcil de millorar, la raó principal és que l'aire al cilindre és massa poc, hauria de comprovar la part d'entrada del filtre d'aire (el motor amb un turbocompressor, però també comproveu el sobrealimentador) i quedeu exclosos.

(4) Comproveu la resistència del motor

Utilitzeu el volant del motor amb la barra de palanca, si se sent més dur que altres motors dièsel del mateix tipus o d'ús més normal, indicant que la resistència del motor dièsel és massa gran.Si el motor dièsel acabat de reparar, la majoria es deu a un muntatge ajustat, s'hauria d'engegar o tornar a muntar.

(5) Si el motor es sobreescalfa

La majoria d'ells són causats pel temps d'injecció tardà, que és la causa de la fallada del motor i s'han d'ajustar.El mètode d'ajust es mostra a la declaració que el motor no pot arrencar.

(6) Comproveu si hi ha fuites d'aire

Aprofiteu el volant del motor per comprovar que la compressió del pistó del cilindre s'aturi, traieu l'injector, pengeu a baixa velocitat i manteniu el fre de mà i, a continuació, utilitzeu la mànega des del forat del broquet fins a la cambra de combustió amb aire comprimit, després una altra persona a l'entrada o l'escapament. port, farciment d'oli, coixí de cilindre o boca d'aigua del radiador, escolteu la fuita.Si s'escolta una fuita de gas en algun lloc, el cilindre està mal tancat.Per exemple, a la canonada d'escapament o a l'entrada d'aire, vol dir que la vàlvula no està tancada o que s'escolta la fuita a l'entrada d'aigua del radiador, cosa que indica que la pastilla del cilindre està danyada.S'ha d'identificar i excloure.