1. Què és la vàlvula EGR
La vàlvula EGR és un producte instal·lat en un motor dièsel per controlar la quantitat de recirculació de gasos d'escapament retornada al sistema d'admissió.Normalment es troba al costat dret del col·lector d'admissió, prop de l'accelerador, i està connectat per un tub metàl·lic curt que condueix al col·lector d'escapament.
La vàlvula EGR redueix la temperatura de la cambra de combustió guiant els gasos d'escapament cap al col·lector d'admissió per participar en la combustió, millorar l'eficiència de treball del motor, millorar l'entorn de combustió i reduir la càrrega del motor, reduir eficaçment les emissions. de compostos NO, redueix el cop i allarga la vida útil de cada component.El gas d'escapament del cotxe és un gas no combustible que no participa en la combustió a la cambra de combustió.Redueix la temperatura i la pressió de combustió absorbint part de la calor generada per la combustió per reduir la quantitat d'òxid de nitrogen produït.
2. Què fa la vàlvula EGR
La funció de la vàlvula EGR és controlar la quantitat de gas d'escapament que entra al col·lector d'admissió, de manera que una certa quantitat de gas residual flueixi al col·lector d'admissió per a la recirculació.
Quan el motor funciona amb càrrega, la vàlvula EGR s'obre, oportuna, adequada per a una part dels gasos d'escapament de nou al cilindre, perquè els components principals del gas d'escapament CO2 que la capacitat de calor és més gran, de manera que el gas d'escapament pot formar part de la calor generada. per combustió i treure del cilindre, i la barreja, redueix així la temperatura de combustió del motor i el contingut d'oxigen, reduint així la quantitat de compostos NOx.
3.Efecte del retard de la targeta de la vàlvula EGR
Normes d'emissió VIenEl motor estableix un sensor de posició o un sensor de temperatura dels gasos d'escapament o un sensor de pressió a la vàlvula EGR per dur a terme una correcció de llaç tancat i un control de retroalimentació per a la quantitat real de recirculació dels gasos d'escapament.Segons les condicions reals de treball del motor i els canvis de les condicions de treball, pot ajustar automàticament la quantitat de gas d'escapament implicat en el reciclatge.
Si la vàlvula EGR s'encalla, la quantitat real de gas d'escapament al col·lector d'admissió serà incontrolable.
La recirculació excessiva dels gasos d'escapament afectarà el treball normal del motor, tindrà un impacte greu en el rendiment del motor i afectarà la potència de sortida del motor, provocant la manca de potència del motor.Massa pocs gasos residuals a la circulació afectaran la temperatura de la cambra de combustió del motor, augmentant l'emissió de compostos NO, la qual cosa provoca que les emissions no estiguin a l'altura de la norma, donant lloc a la torsió límit del motor.
Hora de publicació: maig-09-2024
