l'ús de placa d'alta resistència, de manera que el pes del vehicle és de 300 kg, una caixa gran que utilitza materials resistents al desgast d'alta resistència, el disseny inferior 6 lateral 4, de manera que el pes del vehicle serà de 16T, la qualitat de 1550KG.
A causa de l'ús de nous materials d'alta resistència, la capacitat de càrrega del camió bolquet X3000 s'enforteix molt i la capacitat de càrrega màxima arriba als 70T, cosa que pot satisfer les necessitats dels usuaris de capacitat de càrrega;
és el component bàsic del sistema de descàrrega de camions bolquets, la seva funció principal és impulsar el moviment d'elevació de la caixa de descàrrega. En comparació amb altres sistemes d'elevació tradicionals, el cilindre d'elevació hidràulic del camió bolquet X3000 té els següents avantatges:
Alta capacitat de càrrega: la càrrega transportada pel camió bolquet sol tenir un pes enorme, i el cilindre d'elevació hidràulic del camió bolquet X3000 pot suportar una gran càrrega, assegurant l'estabilitat i la seguretat del procés de descàrrega;
el cilindre d'elevació hidràulic pot ajustar la velocitat d'elevació segons les necessitats, de manera que el procés de descàrrega sigui més flexible i s'adapti a les necessitats dels diferents escenaris;
el cilindre d'elevació hidràulic del camió bolquet normalment adopta el sistema de control hidràulic, que és senzill i còmode d'operar, i el conductor pot completar fàcilment l'operació d'elevació i millorar l'eficiència del treball;
El cilindre d'elevació hidràulic del camió bolquet X3000 té una gran durabilitat i vida útil, pot suportar molt temps i alta freqüència de treball.
L'únic tren motriu de la indústria que va guanyar el primer premi del National Science and Technology Progress;
Motor Weichai WP12.375E50, parell màxim 1900nNM, rang de velocitat econòmica 1000-1400, rang de velocitat econòmica 1000-1400, mentre que la velocitat dels productes competidors en 1200-1600, per garantir la potència del motor, millora molt la vida del motor;
Camió bolquet X3000 que coincideix amb el canvi flexible FAST 12SD180TA, la força de canvi augmenta un 40%, fent que el canvi sigui més portàtil. L'eix posterior adopta el pont de fosa Hande 16T per garantir la capacitat de càrrega del vehicle i la relació de velocitat perfecta de 5.262. El vehicle adopta el disseny de la molla de múltiples plaques davantera i posterior + quatre cargols per garantir la potència del vehicle i l'estalvi d'energia en el rendiment d'escalada.
55 patents d'invenció, eficiència de transmissió augmentada un 7%, estalvi de combustible de 100 km un 3%.
El motor adopta el frenat dins del cilindre, el frenat Weichai U cis i el frenat Cummins JACOB. La potència de frenada màxima pot arribar als 275 kW, i la distància de frenada es pot escurçar un 20% per garantir la seguretat de frenada del vehicle;
la cabina adopta la tecnologia alemanya M, l'estructura del bastidor de la quilla i també és la cabina que ha passat la prova de xoc europea ECE-R29, protegint la seguretat dels conductors i passatgers;
la combinació de separador d'oli-aigua + dipòsit d'assecat per garantir la neteja del gas del vehicle, millorar la puresa del gas de fre del vehicle, per garantir l'estabilitat i la precisió del fre;
l'alçada del vehicle sobre el terra pot arribar als 650 mm, superior a la mitjana de la indústria 20-70 mm, per garantir la transitabilitat del vehicle, adaptar-se a una varietat de males condicions de la carretera;
trieu aquesta caixa de canvis flexible, la força de canvi es reduirà un 40%, milloreu la comoditat del conductor i el control dels passatgers;
Cabina d'Howard, llitera ample, veu intel·ligent, seients de gamma alta... Perquè el conductor i el passatger proporcionin una casa mòbil, per aconseguir una qualitat de gaudi.
Condueix | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
Edició | Versió millorada | Versió millorada | Super versió |
Massa total del vehicle (t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Velocitat carregada/Velocitat màxima (km/h) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40~60/80 |
Motor | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Norma d'emissió | Euro V | Euro II | Euro II/Euro V |
Transmissió | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Eix posterior | 16T MAN doble 5.262 | 16T MAN doble 4.769 | |
Marc | 850 X 300 (8+7) | 850 X 320 (8+7+8) | |
distància entre eixos | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Eix davanter | HOME 9.5T | ||
Suspensió | Quatre plaques principals de múltiples molles davantera i posterior + quatre cargols de muntatge | ||
Dipòsit de combustible | Dipòsit d'oli d'aliatge d'alumini de 300 litres | ||
Pneumàtic | 12.00 R20 | ||
Configuració bàsica | Cabina de suspensió hidràulica de quatre punts, aire condicionat automàtic a temperatura constant de control elèctric, bateria sense manteniment de 165 Ah, etc. |