Camió complet versàtil model F3000 Cang per a una varietat d'escenaris

Motor d'alta potència

El camió està equipat amb el motor d'alta potència de Weichai, que proporciona un excel·lent suport de potència. Els motors Weichai utilitzen tecnologia avançada d'injecció de combustible per millorar l'eficiència de la combustió i la utilització del combustible, permetent un menor consum de combustible durant el transport de llarga distància.

Caixa de canvis ràpida

El sistema de transmissió del camió adopta la tecnologia de transmissió avançada de FAST, de manera que pugui canviar d'engranatge de manera flexible en diferents condicions de treball, proporcionant un excel·lent rendiment d'acceleració i estabilitat. Això és especialment important per a períodes llargs de transport i per a l'ús de camions en condicions de carreteres complexes, com ara zones muntanyoses. El disseny general també s'ha optimitzat per satisfer les necessitats de transport de diferents tipus de mercaderies.

EIX DE MANA

l'ús de la tecnologia avançada alemanya MAN, forta capacitat de càrrega, alta eficiència de transmissió, alta seguretat. De fet, pot transportar un pes de més de 50 tones i és capaç de gestionar tot tipus i mides de transport de càrrega. Tant si es tracta de transportar materials de construcció a l'obra com de productes ramaders industrials a llargues distàncies, el camió SHACMANF3000 és competent.

gran capacitat

la capacitat de la caixa de càrrega del camió també està dissenyada amb cura per maximitzar l'eficiència de càrrega. Això significa que els usuaris poden transportar més mercaderies en la mateixa quantitat de temps, millorant enormement l'eficiència del transport.

El semiremolc Canglan es compon de bastidor, suspensió, dispositiu de suport, dispositiu de protecció lateral, sistema de fre i circuit.

Marc

El marc és el component principal utilitzat per suportar la càrrega, instal·lar el passador de tracció, la suspensió, la placa de tanca o el dispositiu de bloqueig del contenidor, la protecció lateral i altres dispositius, i és la part principal de suport del vehicle.
El marc es compon principalment de biga longitudinal, biga transversal i biga de pas. Les seves articulacions estructurals són raonables, la força i la rigidesa generals estan equilibrades i té una gran capacitat de suport i sense deformació permanent. El feix longitudinal està soldat en forma de "funcionament" per la placa d'ala superior i inferior i la placa web mitjançant la màquina de soldadura d'arc submergit de seguiment automàtic; La biga és d'acer de canal format en fred o d'acer de canal, i la biga penetrant és d'acer quadrat o d'acer de canal.

Suspensió

S'utilitza per transferir la càrrega, el dispositiu d'absorció de xocs, la nostra empresa utilitza la suspensió d'equilibri de la sèrie de molles de placa Fuhua. Cada eix té un tirant fixa i mòbil per ajustar la distància entre eixos. La molla de la placa té 10 peces * 90 * 13, 10 peces * 90 * 16. La molla de fulla està connectada en sèrie pel braç d'equilibri, el braç d'equilibri oscil·la lliurement dins d'un determinat rang i la càrrega de l'eix es pot equilibrar dins d'un determinat rang.

Sistema de fre

Dispositius utilitzats per a la frenada de funcionament normal, l'autofrenada d'emergència i el frenat d'estacionament; Quan la canonada de gas té fuites o el tractor es trenca sobtadament del semiremolc durant la conducció, el semiremolc pot frenar.

Dispositiu de suport

Dispositiu per suportar l'elevació de la càrrega frontal del semiremolc posterior. Les cames tenen dues formes d'enllaç i d'acció única. El tipus d'acoblament i la cama d'acció única són aproximadament la mateixa estructura. La cama conduïda del tipus d'acoblament no té caixa de canvis i la cama activa està connectada per una biela de transmissió. El dispositiu de suport s'eleva i baixa girant la manovella, i la cama s'aixeca i baixa amb una marxa ràpida i lenta. L'engranatge d'alta velocitat s'utilitza per a càrrega sense càrrega i l'engranatge de baixa velocitat s'utilitza per a càrrega pesada.

Còncau i convex a través del feix: té els avantatges de pes lleuger i alta resistència.

Acer d'alta resistència

 biga longitudinal. El marc i les peces clau estan fetes d'acer d'alta resistència de baix aliatge amb estàndards tècnics avançats nacionals.

Alta capacitat de càrrega

Mitjançant l'ús d'acer d'alta resistència i la innovació estructural, es manté la mateixa capacitat de càrrega i es redueix el seu propi pes.

Baixa superfície de suport

el marc pot ser una estructura esglaonada opcional, l'alçada de la superfície del coixinet no supera els 1,3 metres, redueix el centre de gravetat de la mercaderia, el transport còmode, millora el factor de seguretat.

Baixa superfície de suport

el marc és una estructura esglaonada, que redueix l'alçada de la superfície de suport, redueix el centre de gravetat de la mercaderia, facilita la càrrega i millora el factor de seguretat.

A través de l'estructura de biga

el model per a una millor adaptació. Per al transport de mercaderies pesades, la canonada d'acer estàndard a través de la biga és una canonada d'acer rectangular de 40 * 80, dissenyada per a 6 plaques verticals, que distribueix millor la gravetat de la mercaderia i redueix el dany de la mercaderia al marc i a la placa inferior. .
Cama pesada: estàndard de 28 tones de cama pesada de simple efecte.

Columna reforçada

La columna està dissenyada per ser reforçada per evitar millor l'aparició d'inflor.

Baixa superfície de suport

el marc pot ser una estructura esglaonada opcional, reduir l'alçada de la superfície del coixinet, reduir el centre de gravetat de la mercaderia, un transport còmode, millorar el factor de seguretat.

La resistència a la flexió i a la torsió del marc es comprova mitjançant l'ús de programari de dibuix 3D i anàlisi de simulació d'elements finits. Eviteu el fenomen de llàgrima del feix I.

Tanca característica

la part de la tanca està soldada per canonades quadrades estàndard nacionals d'alta resistència, estructura senzilla, fàcil de desmuntar, pes lleuger, alta resistència, sense caixa. La part esquerra de la tanca pot ser una estructura de porta opcional, una estructura compacta, a prova de pluja, fàcil càrrega i descàrrega, és la millor opció per transportar fruites, verdures, productes agrícoles i altres aliments verds. L'alta configuració determina l'alta capacitat de càrrega de mercaderies pesades en el transport de vehicles, l'alta qualitat aconsegueix l'adaptabilitat dels vehicles a les dures condicions de transport i l'alta capacitat de càrrega satisfà les necessitats més àmplies de càrrega de càrrega dels usuaris.

Disseny humanitzat

tota barra de tendal galvanitzada, marc de lona extraïble i escala; Para-xocs posterior ajustable amunt i avall.
El disseny optimitzat contínuament dels productes de configuració estàndard, el rendiment integral, l'estabilitat i la pràctica és més fort que un, el més adequat per a la càrrega pesada actual i el doble control de l'entorn de transport, és el transport de mitjana i llarga distància. El model més venut per a càrrega de càrrega pesada i a granel en funcionament ràpid!

Estructura de coll de cisne

L'ús d'un concepte de disseny innovador, força de l'estructura hiperbòlica, forta resistència a la flexió, alta capacitat de càrrega.

Les bigues en I estan fetes d'acer de baixa aliatge d'alta qualitat o acer d'alta resistència i es solden mitjançant soldadura automàtica per arc submergit.

El marc adopta el tractament integral de granallat, que no només elimina l'estrès, sinó que també fa que l'adhesió de la pintura sigui millor i la brillantor més alta. Millora de manera integral la qualitat de l'aparença!

La distància entre eixos s'ajusta mitjançant un telèmetre làser amb més precisió. Eviteu de manera efectiva rosegar pneumàtics, reduïu molt el desgast anormal dels pneumàtics!

Cada cotxe s'ha sotmès a una rigorosa prova de carretera de no menys de 40 quilòmetres, 2 ajustos de distància entre eixos i l'error de distància entre eixos no supera els 3 mm.

El sistema de suspensió adopta un tipus millorat resistent al desgast, la càrrega de cada eix està equilibrada i l'angle de la barra de tracció està dissenyat per no superar els 10 graus. Quan el vehicle condueix o frena, el pneumàtic no colpejarà a la carretera, reduirà la fricció instantània i la distància de lliscament entre el pneumàtic i el terra, reduirà eficaçment el desgast dels pneumàtics i ajustarà la distància entre eixos de la barra de tracció per evitar eficaçment el biaix del pneumàtic i el mordisc.

L'eix, el pneumàtic, l'anell d'acer, la molla de fulla i altres peces de suport són marques conegudes a casa i a l'estranger, qualitat fiable, rendiment estable. Sistema antibloqueig ABS opcional i sistema antilliscant EBS de marques conegudes a casa i a l'estranger.