Versàtil Model complet F3000 CANG camió per a diversos escenaris

Motor de gran potència

El camió està equipat amb el motor de High-Horsepower de Weichai, que proporciona un excel·lent suport de potència. Els motors Weichai utilitzen tecnologia avançada d’injecció de combustible per millorar l’eficiència de la combustió i l’ús del combustible, permetent un menor consum de combustible durant el transport de llarga distància.

Caixa de canvis ràpida

El sistema de transmissió del camió adopta la tecnologia de transmissió avançada de Fast, de manera que pot canviar de manera flexible engranatges en diferents condicions de treball, proporcionant un excel·lent rendiment i estabilitat d’acceleració. Això és particularment important per a llargs períodes de transport i per al consum de camions en condicions de carreteres complexes com ara zones muntanyoses. El disseny global també s’ha optimitzat per satisfer les necessitats de transport de diferents tipus de mercaderies.

Eix hande

L’ús de la tecnologia avançada de l’home alemany, la forta capacitat de suport, l’eficiència de transmissió elevada, l’alta seguretat. En realitat pot comportar un pes de més de 50 tones i és capaç de manejar tot tipus i mides del transport de càrrega. Tant si es tracta de transportar materials de construcció al lloc de construcció com si transporten productes ramaders industrials a llargues distàncies, el camió ShacManf3000 és competent.

gran capacitat

La capacitat de caixa de càrrega del camió també està dissenyada amb cura per maximitzar l'eficiència de càrrega. Això significa que els usuaris poden transportar més mercaderies en la mateixa quantitat de temps, millorant molt l’eficiència del transport.

El semi-remolc de CANGLAN està compost per fotograma, suspensió, dispositiu de suport, dispositiu de protecció lateral, fre i sistema de circuit.

Esquelet

El marc és el component principal que s’utilitza per suportar la càrrega, instal·lar el passador de tracció, la suspensió, la placa de tanca o el dispositiu de bloqueig de contenidors, la protecció lateral i altres dispositius, i és la part principal del vehicle.
El marc es compon principalment de feix longitudinal, feix creuat i biga. Les seves articulacions estructurals són raonables, la força i la rigidesa generals estan equilibrades i té una forta capacitat de suport i no hi ha deformació permanent. El feix longitudinal està soldat en forma de "treball" per la placa superior i inferior de l'ala i la placa web mitjançant un seguiment automàtic de soldadura d'arc submergit; El feix és acer de canal o canal format en fred, i el feix penetrant és acer quadrat o acer del canal.

Suspensió

S'utilitza per transferir el dispositiu d'absorció de càrregues, la nostra empresa utilitza la suspensió de l'equilibri de la sèrie de primavera de Fuhua Plate. Cada eix té una barra fixa i mòbil per ajustar la distancia entre eixos. La molla de la placa té 10 peces *90 *13, 10 peces *90 *16. La molla de les fulles està connectada en sèrie pel braç d’equilibri, el braç d’equilibri es mou lliurement dins d’un determinat rang i la càrrega de l’eix es pot equilibrar dins d’un rang determinat.

Sistema de fre

Dispositius utilitzats per a la frenada normal de córrer, la frenada auto-frenada d’emergència i la frenada d’aparcament; Quan les filtracions de la canonada de gas o el tractor es separen de sobte del semi-remolc durant la conducció, el semi-remolc pot frenar-se.

Dispositiu de suport

Un dispositiu per suportar l’aixecament de la càrrega davantera del semi-remolc posterior. Les cames tenen dues formes d’enllaç i acció única. El tipus d'acoblament i la cama d'acció única són aproximadament les mateixes en l'estructura. La cama conduïda per tipus d'acoblament no té caixa de canvis i la cama activa està connectada per una barra de connexió de transmissió. El dispositiu de suport s’eleva i es baixa girant la manivela i la cama s’alça i es baixa amb engranatge ràpid i lent. L’engranatge d’alta velocitat s’utilitza per a la càrrega sense càrrega i l’engranatge de baixa velocitat s’utilitza per a una càrrega pesada.

Còncava i convex a través del feix: té els avantatges del pes lleuger i de la gran resistència.

Acer d'alta resistència

 feix longitudinal. El bastidor i les parts clau estan formades per acer de baixa aliatge amb estàndards tècnics avançats domèstics.

Alta capacitat de càrrega

Mitjançant l’ús d’acer i innovació estructural d’alta resistència, es manté la mateixa capacitat de càrrega mentre redueix el seu propi pes.

Superfície de baix rodament

El marc pot ser una estructura trepitjada opcional, l'alçada de la superfície del suport no supera els 1,3 metres, redueix el centre de gravetat de les mercaderies, el transport convenient, milloren el factor de seguretat.

Superfície de baix rodament

El marc és una estructura esglaonada, que redueix l’altura de la superfície del coixinet, redueix el centre de gravetat de la mercaderia, facilita la càrrega i millora el factor de seguretat.

A través de l'estructura del feix

El model per a una millor adaptació. Per al transport de mercaderies pesades, la canonada estàndard d’acer a través del feix és de 40*80 canonades d’acer rectangular, dissenyada per a 6 plaques verticals, que distribueixen millor la gravetat de la mercaderia i redueix el dany de la mercaderia al marc i a la placa inferior.
Pantasa pesada: 28 tones de cama gruixuda.

Columna reforçada

La columna està dissenyada per reforçar -se per evitar millor l’aparició d’inflor.

Superfície de baix rodament

El marc pot ser una estructura esglaonada opcional, reduir l'alçada de la superfície del coixinet, reduir el centre de gravetat de la mercaderia, el transport convenient, millorar el factor de seguretat.

La força de flexió i la torsió del marc es comprova mitjançant el programari de dibuix 3D i l’anàlisi de simulació d’elements finits. Eviteu el fenomen de la llàgrima de la beguda I.

Tanca característica

La part de la tanca està soldada per canonades quadrades nacionals de gran resistència, estructura senzilla, fàcil de desmuntar, pes lleuger, força alta, sense caixa. La part esquerra de la tanca pot ser l'estructura de la porta opcional, l'estructura compacta, la prova de pluja, la càrrega i la descàrrega fàcil i la descàrrega, és la millor opció per transportar fruites, verdures, productes agrícoles i altres aliments verds. L’alta configuració determina l’elevada capacitat de càrrega de mercaderies pesades en el transport de vehicles, d’alta qualitat aconsegueix l’adaptabilitat dels vehicles a les dures condicions de transport i l’alta capacitat de càrrega compleix les necessitats de càrrega de càrrega més àmplies dels usuaris.

Disseny humanitzat

Totes les barres de tendal galvanitzades, marc de lona i escala extraïbles; Bumper posterior ajustable amunt i avall.
El disseny optimitzat contínuament de productes de configuració estàndard, el rendiment integral, l’estabilitat i la pràctica integral són més forts que un, el més adequat per a la càrrega pesada actual i el doble control de l’entorn de transport, és el transport mitjà i a llarg recorregut. El model més venut per a la càrrega de càrrega pesada i a granel.

Estructura de coll

L’ús d’un concepte de disseny innovador, força de l’estructura hiperbòlica, forta resistència a la flexió, alta capacitat de rodament.

Els begudes I són d'acer d'aliatge de baixa qualitat o d'acer d'alta resistència i estan soldats per soldadura d'arc submergit automàtica.

El marc adopta el tractament de voladura integral, que no només elimina l’estrès, sinó que també fa que l’adhesió de pintura sigui millor i la brillantor sigui més alta. Millora de forma exhaustiva la qualitat de l’aspecte!

La distància entre eixos s’ajusta mitjançant un telefonia làser amb una precisió més elevada. Eviteu eficaçment els pneumàtics, reduïu molt el desgast anormal de pneumàtics!

Cada cotxe ha sofert una prova de carretera rigorosa de no menys de 40 quilòmetres, 2 ajustaments de 2 rodes i l'error entre eixos no supera els 3 mm.

El sistema de suspensió adopta un tipus millorat resistent al desgast, la càrrega de cada eix està equilibrada i l’angle de la barra de tracció està dissenyat no superior als 10 graus. Quan el vehicle condueix o es freni, el pneumàtic no batre a la carretera, reduirà la fricció instantània i la distància de relliscament entre el pneumàtic i el terra, redueixen eficaçment el desgast dels pneumàtics i ajusteu la disposició de la barra de tirada per evitar eficaçment el biaix dels pneumàtics.

L’eix, els pneumàtics, l’anell d’acer, la molla de fulles i altres parts de suport són marques conegudes a casa i a l’estranger, un rendiment estable de qualitat fiable. Sistema anti-bloqueig opcional i sistema anti-skid de les marques conegudes a casa i a l'estranger.